(资料图片仅供参考)

2020款奥迪RS6提供RS模式，可以根据自己的喜欢进行自定义，这和宝马M车型上的M模式，在功能上非常相似，通过方向盘上的按键完成选择。在RS1模式中，可以看到包括驾驶模式、转向回馈了度、悬架、发动机以及四驱模式都可以根据自己的喜好随意进行组合调节。

普通的驾驶模式提供了四种选择，分别为经济、时速、自动和动态模式。

驾驶模式调节按键位于空调面板屏之下，在驾驶中，想要调节驾驶模式需要分出一定的注意力，但熟悉之后可以做到盲操作。

新宝骏RS-3基于“星际几何”新一代家族设计语言打造，前脸极具辨识度，矩阵式进气格栅和中间的钻石车标很吸引眼球。近年也有其它品牌换新车标，可像新宝骏钻石车标获得如此一致好评的就真的不多了，给设计师点赞。价格方面，新车的售价是7.18-8.98万元。

新宝骏RS-3前脸给我印象最深刻的地方是LED日间行车灯，在不着车的时候，它跟中网的饰条仿佛连为一体。 它通过车头的毫米波雷达和摄像头实现车辆相关安全功能，包括主动刹车、防碰撞预警以及自适应巡航等功能。

车身尺寸方面，宝骏RS-3长宽高分别为4300/1750/ 1615mm，轴距2550mm。从车身侧面来看，线条勾勒了几分肌肉感。黑色外后视镜视觉效果真不错，并且集成细条状的转向提示灯。功能方面，电动调节和加热均为全系标配。

实拍的这辆宝骏RS-3车型配备了规格为205/60 R16的锦湖轮胎，如果轮圈更大一些，相信整体气质会上一个档次，但考虑到成本，这样也可以接受了。

宝骏RS-3尾部的设计看着复杂，实则有序对称，分体式的尾灯在这个价位的车型里还是比较少见的。上方是示宽灯，下方的主尾灯类似于C字形，集成了刹车灯、转向灯以及后雾灯，后驻车雷达以及倒车影像同样都是，全系标配，这个真的能算是惊喜。

动力方面，宝骏RS-3全系都是标配了1.5L发动机，匹配有手动变速箱和CVT无级变速箱，手动挡马力是99匹，自动挡是105马力，7.18万元的起售价，不少网友觉得还是挺香的，更多优惠和报价请资讯附件经销商。